El sistema de inyección de combustible de un automóvil es uno de los elementos clave para asegurar un rendimiento óptimo del motor. Sin embargo, cuando aparece el código de falla P0172 «Sistema demasiado rico (Banco 1)», es indicio de que algo no está funcionando correctamente. En este artículo, exploraremos las posibles causas de este problema y brindaremos consejos para solucionarlo. Si eres propietario de un vehículo y te preocupa este código de falla, ¡sigue leyendo para obtener más información!
P0172 Sistema demasiado rico (Banco 1)
descripción técnica
Sistema demasiado rico (banco 1)
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aunque son generales, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca/modelo.
Básicamente, esto significa que un sensor de oxígeno en el banco 1 ha detectado una condición rica (muy poco oxígeno en el escape). Para motores V6/V8/V10, el banco 1 es el lado del motor donde se encuentra el cilindro n.° 1.
Nota: Este código de problema es muy similar al código de problema P0175 y, de hecho, su vehículo puede mostrar ambos códigos al mismo tiempo.
Síntomas
Lo más probable es que no notes ningún problema de conducción, aunque pueden aparecer síntomas como un fallo de encendido.
causas
Un código P0172 podría significar que ocurrieron uno o más de los siguientes eventos:
- El sensor MAF (flujo masivo de aire) está sucio o defectuoso. Nota: El uso de filtros de aire “engrasados” puede provocar contaminación MAF si el filtro está demasiado engrasado. También existe un problema en algunos vehículos donde los sensores MAF pierden el material de silicona utilizado para proteger los circuitos.
- Podría haber una fuga de vacío.
- Puede haber un problema con la presión o el suministro de combustible.
Soluciones posibles
Las posibles soluciones son:
- Verifique todas las mangueras de vacío y PCV y reemplácelas si es necesario
- Limpiar el sensor MAF. Si necesita ayuda, consulte el manual de servicio para conocer la ubicación. En mi opinión lo mejor es quitarlo y rociarlo con limpiador de electrónica o limpiador de frenos. Tenga cuidado de no dañar el sensor MAF y asegúrese de que esté seco antes de reinstalarlo
- Revise las líneas de combustible en busca de grietas, fugas o pellizcos.
- Verifique la presión del combustible en el riel de combustible.
- Revisa los inyectores, podrían estar sucios. Utilice un limpiador de inyectores de combustible o haga que un profesional los limpie o los reemplace.
- Verifique si hay una fuga de escape frente al primer sensor de oxígeno (es poco probable que el problema esté ocurriendo, pero es posible).
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