P0705 Mal funcionamiento del circuito TRS del sensor de rango de transmisión

P0705 Mal funcionamiento del circuito TRS del sensor de rango de transmisión

Descripción técnica del código de error OBD-II

Mal funcionamiento del circuito del sensor de rango de transmisión (entrada PRNDL)

¿Qué significa eso?

Este es un código general de tren motriz que cubre todas las marcas/modelos desde 1996 en adelante. Sin embargo, los pasos específicos para la solución de problemas varían según el vehículo.

El código de diagnóstico de problemas (DTC) P0705 se refiere a un interruptor externo o interno a la transmisión cuya función es señalar la posición del cambio de marcha (P, R) al módulo de control del tren motriz (PCM) o al módulo de control de la transmisión (TCM), N- y posiciones D (Estacionamiento, Marcha Atrás, Neutral y Conducción). Las luces de marcha atrás también pueden funcionar a través del sensor de rango de transmisión (TRS) si es un componente externo.

El código le dice que la computadora ha detectado una falla en el sensor TRS. El sensor envía una señal incorrecta o ninguna señal a la computadora que identifica la posición de la marcha. La computadora recibe señales del sensor de velocidad del vehículo y del TRS.

Si el vehículo está en movimiento y el ordenador recibe señales contradictorias, p. B. si la señal TRS indica que el vehículo está estacionado pero el sensor de velocidad indica que se está moviendo, se establecerá el código P0705.

Con la edad y el kilometraje, las fallas externas del TRS son comunes. Está expuesta a los elementos y elementos y, como cualquier placa de circuito impreso, es propensa a corroerse con el tiempo. La ventaja de esto es que no es una reparación costosa y son fáciles de reemplazar con poca experiencia en reparación de automóviles.

Ejemplo de un sensor de rango de transmisión externo (TRS):

Imagen TRS de Dorman

Las cosas son diferentes en los modelos posteriores donde el sensor de rango de transmisión está alojado en la carcasa de la válvula. El sensor de alcance está separado del interruptor de seguridad en punto muerto y del interruptor de luz de marcha atrás. Su misión es la misma, pero su sustitución se ha convertido ahora en un asunto más serio, tanto en términos de dificultad como de coste. La forma más sencilla de determinar qué tipo se utiliza en su vehículo es buscar la pieza en el sitio web local de repuestos para automóviles. Si no aparece en la lista, es interno.

Síntomas

Los síntomas de un código de problema P0705 pueden incluir:

• Iluminación de la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) con código DTC P0705
• Es posible que las luces de marcha atrás no funcionen.
• Es posible que sea necesario mover ligeramente la palanca de cambios hacia arriba y hacia abajo para lograr un mejor contacto para activar el motor de arranque y arrancar el motor.
• Es posible que el motor de arranque no funcione
• En algunos casos el motor sólo arranca al ralentí.
• Se puede iniciar en cualquier marcha.
• Velocidades de conmutación irregulares
• Disminución del consumo de combustible.
• La transmisión puede indicar un embrague retrasado
• Los vehículos Toyota, incluidas las camionetas, pueden mostrar lecturas irregulares de los instrumentos

Posibles Causas

Las causas de este código de error pueden incluir:

• TRS está flojo y mal ajustado
• El sensor de rango está defectuoso
• Mala conexión en TRS externo, ya sea pines sueltos, corroídos o doblados
• Arnés de cables en cortocircuito en el sensor exterior debido a la fricción en el varillaje de la transmisión
• Bloqueo en el puerto TRS del cuerpo de la válvula interna o sensor defectuoso

Pasos de diagnóstico y posibles soluciones.

Reemplazar un TRS interno requiere el uso de un Tech II para el diagnóstico, seguido de drenar la transmisión y retirar el cárter de aceite. El sensor está ubicado en la parte inferior del cuerpo de la válvula y es responsable de todas las funciones de la transmisión. El sensor está constantemente sumergido en fluido hidráulico, lo que provoca problemas en la carcasa. A menudo, el flujo hidráulico está restringido o la junta tórica es la causa del problema.

En cualquier caso, se trata de un proceso complicado que es mejor dejar en manos de un especialista en transmisiones.

Reemplazo de sensores de rango externos:

• Bloquee las ruedas y aplique el freno de mano.
• Cambie la transmisión a neutral
• Localice el varillaje de cambio de transmisión. En vehículos con tracción delantera, está ubicado en la parte superior de la transmisión. En vehículos con tracción trasera, está ubicado en el lado del conductor.
• Desconecte el conector eléctrico del sensor TRS e inspecciónelo con atención. Busque clavijas corroídas, dobladas o extraídas (faltantes) en el sensor. Verifique que el conector en el mazo de cables tenga lo mismo, pero en este caso los extremos hembra deben estar allí. El conector del mazo se puede reemplazar por separado si no se puede recuperar limpiando o enderezando los conectores hembra. Aplique una pequeña cantidad de grasa dieléctrica al conector antes de volver a conectarlo.
• Mire la ubicación del mazo de cables y asegúrese de que no roce contra el varillaje de cambio. Compruebe si los cables están rotos o en cortocircuito debido a falta de aislamiento.
• Verifique que el sensor no esté flojo. Si está suelto, aplique el freno de mano y cambie la transmisión a neutral. Encienda la llave y gire el TRS hasta que se enciendan las luces de retroceso. Ahora apriete los dos tornillos del TRS. Si el vehículo es un Toyota, deberá girar el TRS hasta que un taladro de 5 mm encaje en el orificio de la carcasa antes de apretarlo.
• Retire la tuerca que sujeta la palanca de cambios y levante la palanca.
• Desconectar el conector eléctrico del sensor.
• Retire los dos tornillos que sujetan el sensor a la transmisión. No dejes que los dos rayos caigan en tierra de nadie a menos que quieras practicar magia y convertir este trabajo de diez minutos en varias horas.
• Levante el sensor de la transmisión.
• Mire el nuevo sensor y asegúrese de que las marcas en el eje y la carcasa donde está marcado «Neutral» coincidan.
• Instale el sensor sobre el eje de la palanca de cambios e instale y apriete los dos tornillos.
• Inserte el enchufe eléctrico
• Vuelva a instalar la palanca de cambios y apriete la tuerca.

Nota adicional: El sensor TR externo que se encuentra en algunos Ford puede denominarse MLPS o sensor de posición de palanca manual.

Códigos de sensores de rango de transmisión asociados: P0705, P0706, P0707, P0708 y P0709.

Discusiones relacionadas con DTC

• 2000 Chevy Metro LSI 1.3L 4DR, código postal: P0705.
  2000 Chevy Metro LSI 1.3L 4DR, código postal: P0705. Reemplacé el interruptor de seguridad neutral, también llamado TRS (sensor de rango de transmisión) y aún aparece el código: P0705. Alguna sugerencia. Muchas gracias. Distribuidor1…
• 1999 Mazda Protege LX-P0705
  Acabo de comprar este auto y el concesionario donde lo compré no tiene buena reputación, pero mi crédito es malo, así que no tuve muchas opciones. Ahora aquí es donde comienza el problema… Les pedí que reemplazaran el embrague durante el fin de semana (dentro de los 30 días de la compra) y la bola se cayó y el embrague…
• P0705 2003 VW Eurovan
  Poco después de que se quitó/reemplazó la transmisión para instalar una nueva placa flexible, recibí un mensaje CEL (P0705) sobre el circuito del sensor de rango de transmisión A. El mecánico dice que la batería de CC debe reconectarse y cambiarse varias veces, y el sistema corregirse a sí mismo. ¿Suena eso razonable? También me pregunto si esto es externo…
• Toyota Rav4 2006 modelo p0121, p0123, p0705, p2135
  ¿Cuál es la conexión con un Toyota Rav4 modelo 2006 agrietado con el código de problema DTC P0121, P0123, P0705, P2135…
• 2003 Ford Escape P0705 se detiene desde estacionamiento hasta marcha atrás/conducir
  Mi Escape 2003 se detiene cuando paso de estacionar a conducir o dar marcha atrás, pero no siempre. El motor debe estar caliente. No permanece frío en ralentí alto. El IAC ha sido reemplazado pero aún se detiene. pero mi mecánico dice que tengo una falla en el código PO705 en el circuito del sensor de rango trans…
• 2000 Acura TL P0301 P0706 P0705 P1740
  Tengo un Acura TL 2000 que muestra los códigos P1740, P0302, P0301, P0706, P0705, P0300. Estoy cambiando las bujías y estaba a punto de reemplazar las bobinas 1 y 2, pero las cambiaré para asegurarme de que ese sea el problema. El auto funcionó bien durante algunas semanas y los códigos volvieron a aparecer. Alguien sabe…
• 1997 Ecoline Cambio Eratic P0705
  Recientemente instalé un nuevo TRS, las marcas de alineación coinciden y el motor arranca como debería en modo estacionamiento. El problema es el cambio irregular. ¿Cómo pruebo el TRS para ver si ese es el problema, o qué otras pruebas puedo hacer para encontrar el problema además de verificar los terminales de correo…
• P1706/p0705 2000 Honda Accord 2.3LX
  Reemplacé el sensor de transmisión dos veces en menos de dos años y ahora tengo estos códigos nuevamente. ¿Alguien tiene alguna información sobre el problema real que causa estos códigos? No creo que estas piezas fallen con tanta frecuencia. También recibo un código P1381. ¿Alguien sabe…?
• JEEP Cherokee 1997 con códigos P0700 y P0705
  JEEP Cherokee 1997 me da los códigos P0700 y P0705. Dice fallo en la caja de cambios y me preguntaba si alguien podría arrojar algo de luz al respecto.
• 2002 Honda Accord 3.0L V6 P0401 y P0705 P0706
  O2 Honda Accord 3.0 v6. Se retiraron nuevos EGR y colector de admisión y todo se limpió a fondo DOS VECES. Todavía recibo el P0401. ¿Qué me estoy perdiendo?…

¿Necesita más ayuda con un código p0705?

Si aún necesita ayuda con el código de error P0705, publique su pregunta en nuestros foros GRATUITOS de reparación de automóviles.