P0303 Fallo de encendido del cilindro n.º 3

¿Ha experimentado problemas con el rendimiento de su vehículo? Uno de los problemas más comunes que pueden afectar el funcionamiento de su motor es el fallo de encendido del cilindro n.º 3. Si su motor presenta este inconveniente, es importante identificar y resolver el problema lo antes posible para evitar daños mayores. En este artículo, exploraremos en detalle las causas y soluciones de este fallo de encendido, para que pueda recuperar el rendimiento óptimo de su vehículo.

P0303 Fallo de encendido del cilindro n.º 3

descripción técnica

Se detectó falla en el cilindro n.° 3

¿Qué significa eso?

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aunque son generales, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca/modelo.

Un código P0303 significa que la computadora del vehículo ha detectado que uno de los cilindros del motor no enciende correctamente. En este caso es el cilindro nº3.

Síntomas

Los síntomas pueden incluir:

  • El motor puede volverse más difícil de arrancar.
  • El motor puede tartamudear, tropezar y/o vacilar.
  • También pueden presentarse otros síntomas.

causas

Un código P0303 podría significar que ocurrieron uno o más de los siguientes eventos:

  • Bujía o cable de encendido defectuoso
  • Bobina defectuosa (embalaje)
  • Sensor(es) de oxígeno defectuoso(s)
  • Inyector defectuoso
  • Válvula de escape quemada
  • Catalizador(es) defectuoso(s)
  • El combustible se esta acabando
  • Mala compresión
  • Computadora rota

Soluciones posibles

Si no hay síntomas, lo más sencillo es restablecer el código y ver si vuelve a aparecer.

Si aparecen síntomas, p. Si, por ejemplo, el motor chisporrotea o titubea, revise todos los cables y conexiones que van a los cilindros (por ejemplo, bujías). Dependiendo de cuánto tiempo hayan estado los componentes de encendido en el automóvil, puede ser una buena idea reemplazarlos como parte de su programa de mantenimiento regular. Sugeriría bujías, cables de bujía, tapa del distribuidor y rotor (si corresponde). De lo contrario, revise las bobinas (también llamadas paquetes de bobinas). En algunos casos el convertidor catalítico está defectuoso. Si huele huevos podridos en el escape, es necesario reemplazar el convertidor para gatos. También escuché que en otros casos los problemas eran inyectores de combustible defectuosos.

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