P0463 Entrada alta del circuito del sensor de nivel de combustible

P0463 Entrada alta del circuito del sensor de nivel de combustible

Descripción técnica del código de error OBD-II

Entrada alta en el circuito del sensor de nivel de combustible

¿Qué significa eso?

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz aplicable a vehículos equipados con OBD-II. Aunque son generales, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca/modelo.

El sensor de nivel de combustible (transmisor) está ubicado en el tanque de combustible y generalmente está integrado en el módulo de la bomba de combustible. Por lo general, no se pueden reemplazar sin reemplazar el módulo de la bomba de combustible, pero existen excepciones. Unido a un brazo hay un flotador que se mueve a lo largo de una resistencia que está conectada a tierra al tanque o marco o tiene su propio circuito de tierra. El sensor recibe tensión y el circuito de masa cambia en función del nivel de combustible. La cantidad de voltaje depende del sistema, pero 5 voltios no es infrecuente.

A medida que cambia el nivel de combustible, el flotador mueve el brazo y cambia la resistencia a tierra, cambiando la señal de voltaje. Esta señal se puede enviar a un módulo de computadora de la bomba de combustible o directamente al módulo del grupo de instrumentos. Dependiendo del sistema, es posible que el módulo de computadora de la bomba de combustible solo monitoree la resistencia a tierra y luego transmita información del nivel de combustible al panel de instrumentos. Si la señal de nivel de combustible al módulo de la bomba de combustible (o al módulo del grupo de instrumentos o al PCM (módulo de control del tren motriz)) aumenta por encima de los 5 voltios durante un período de tiempo específico, el módulo que monitorea el circuito del nivel de combustible registrará este código de problema.

Los códigos de falla del circuito del sensor de nivel de combustible asociados incluyen:

• P0460 Mal funcionamiento del circuito del sensor de nivel de combustible
• P0461 Rango/rendimiento del circuito del sensor de nivel de combustible
• P0462 Entrada baja en el circuito del sensor de nivel de combustible
• P0464 Circuito del sensor de nivel de combustible intermitente

Síntomas

Los síntomas de un código de problema P0463 pueden incluir:

• Iluminación MIL (lámpara indicadora de mal funcionamiento).
• El indicador de nivel de combustible puede fluctuar de manera anormal o mostrar «vacío» o «lleno».
• El indicador de combustible puede iluminarse y hacer sonar una alarma.

causas

Las posibles causas de un código P0463 incluyen:

• El circuito de señal al transmisor de combustible está abierto o en cortocircuito a B+ (voltaje de la batería).
• El circuito de tierra está abierto o la ruta de tierra puede tener una alta resistencia debido a la oxidación o a la falta de una correa de tierra en el tanque de combustible.
• Los daños al tanque de combustible podrían causar problemas de nivel de combustible.
• Hay un circuito abierto en la resistencia a tierra del sensor de la palanca de combustible.
• Posiblemente grupo de instrumentos defectuoso
• Menos probable es la posibilidad de que el PCM, BCM o el módulo de computadora de la bomba de combustible hayan fallado

Soluciones posibles

Los emisores de la bomba de combustible suelen durar toda la vida útil de la bomba de combustible. Entonces, si tiene este código, realice una inspección visual del tanque de combustible y del mazo de cables. Busque daños en el tanque que indiquen un impacto que pueda haber dañado la bomba de combustible o el remitente. Busque una correa de tierra faltante o una tierra oxidada donde el tanque de combustible está conectado a tierra al marco. Compruebe si hay daños en el conector del mazo de cables. Reparar si es necesario. Descubra qué tipo de sistema tiene y asegúrese de que el arnés de la bomba de combustible tenga voltaje que llegue al sensor de nivel de combustible. En caso contrario, repare el circuito abierto o cortocircuito en el cableado.

Una prueba de caída de voltaje del circuito de tierra puede determinar si existe una ruta de alta resistencia en el circuito de tierra. Puedes hacerlo usando un voltímetro y conectando un cable al terminal de tierra de la batería y el otro a la tierra del sensor de nivel de combustible en el tanque. Encienda la llave (preferiblemente el motor debe estar en marcha). Lo ideal sería que fuera de 100 milivoltios o menos (0,1 voltios). Cualquier valor cercano a 1 voltio indica un problema actual o en desarrollo. Repare/limpie la masa del sensor de nivel de combustible según sea necesario. No se excluye que el grupo de instrumentos haya fallado internamente o en la placa de circuito (si corresponde). Estos son muy difíciles de probar para el profano. Sin embargo, si tiene acceso a un diagrama de cableado, es posible que pueda quitar el grupo de instrumentos y ver el circuito dañado si está en la placa de circuito. De lo contrario, necesitará una herramienta de escaneo que se comunique con el grupo de instrumentos.

Una forma sencilla de probar el circuito de nivel de combustible es conectar a tierra el sensor de nivel de combustible en el conector del tanque de combustible. Tener la llave en el indicador de combustible debería ir hacia un extremo o hacia el otro. La eliminación completa del camino a tierra debería hacer que el medidor haga lo contrario. Si el indicador responde, sabrá que el cableado que suministra voltaje y tierra al sensor de nivel de combustible está en buen estado y que el grupo de instrumentos probablemente esté en buen estado. El probable sospechoso sería el propio sensor de nivel de combustible. Es posible que sea necesario retirar el tanque de combustible para acceder al módulo de la bomba de combustible en el tanque. Un error de PCM o BCM (Módulo de control corporal) no es imposible, pero es muy poco probable. No asumas eso al principio.

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