En el mundo de la mecánica automotriz, los códigos de falla son la clave para descubrir problemas en el funcionamiento de nuestro vehículo. Uno de los códigos más comunes es el P0013, específicamente relacionado con el circuito «B» del actuador de posición del árbol de levas en el banco 1 del motor. En este artículo, exploraremos en detalle este código y cómo afecta el rendimiento de nuestro automóvil. Si deseas conocer más sobre este tema y aprender a diagnosticar y solucionar este problema, ¡continúa leyendo!
P0013 – Circuito “B” del Actuador de Posición del Árbol de Levas (Banco 1)
Descripción técnica del código de error OBD-II
Circuito del actuador de posición del árbol de levas “B” (banco 1)
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II, incluidos, entre otros, Toyota, VW, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura, etc.
Un código P0013 se refiere a los componentes VVT (sincronización variable de válvulas) o VCT (sincronización variable del árbol de levas) del vehículo y al PCM (módulo de control del tren motriz) o ECM (módulo de control del motor). VVT es una tecnología utilizada en el motor que le permite alcanzar un mayor rendimiento o eficiencia en diferentes puntos de operación.
Consta de una válvula de control de aceite (OCV), también llamada válvula solenoide, y otros componentes. Esta fuente lo dice mejor:
El actuador de posición del árbol de levas (CMP) está controlado por el módulo de control del tren motriz (PCM) a través de un circuito de control de alto voltaje y un circuito de referencia baja. El circuito de control de alto voltaje transmite una señal modulada por ancho de pulso (PWM) de 12 voltios desde el PCM a la válvula solenoide del actuador CMP para controlar la cantidad de flujo de aceite del motor al sincronizador del árbol de levas. El circuito de referencia baja se utiliza como circuito de retorno. El PCM puede monitorear la funcionalidad del circuito de control de alto voltaje y del circuito de referencia de baja temperatura. Si el PCM detecta un abierto, un cortocircuito a tierra o un cortocircuito a voltaje, se establecerá el DTC P0013.
El árbol de levas “B” se refiere al árbol de levas de escape, derecho o trasero (cuando se mira el motor desde el asiento del conductor). El banco 1 se refiere al lado del motor que contiene el cilindro n.° 1.
Síntomas
Los síntomas pueden incluir:
- La luz de verificación del motor se enciende (luz indicadora de mal funcionamiento)
- Camino difícil
- También pueden presentarse otros síntomas.
causas
Un código P0013 puede significar que ocurrieron uno o más de los siguientes eventos:
- Válvula de control de aceite (OCV) defectuosa
- Circuito abierto o cortocircuito en OCV/válvula solenoide
- Computadora dañada (PCM)
Soluciones posibles
Lo ideal es consultar un manual de servicio de fábrica para conocer los pasos y especificaciones específicos de la marca y el modelo. Debe utilizar un voltímetro digital (DVOM) y medir la resistencia de los terminales en la válvula de control de aceite del árbol de levas (OCV). Vea las especificaciones de fábrica para la lectura. Si no están bien, reemplace el conjunto OCV. Utilice también el DVOM para comprobar el cableado, los conectores, etc. que van desde el OCV hasta el PCM.
Otros códigos DTC del árbol de levas: P0011 – P0012 – P0020 – P0021 – P0022
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