En el mundo de los automóviles, hay diversas partes y sistemas que trabajan en conjunto para asegurar un rendimiento óptimo. Uno de ellos es el sistema catalizador, encargado de reducir las emisiones contaminantes del vehículo. Pero, ¿qué ocurre cuando la eficiencia de este sistema se encuentra por debajo del umbral? En este artículo, exploraremos todo lo que necesitas saber sobre el código de error P0420 y cómo puede afectar el funcionamiento de tu automóvil. Descubre cómo identificar y resolver este problema para mantener tu vehículo en perfecto estado y respetando el medio ambiente. ¡Sigue leyendo!
P0420 Eficiencia del sistema catalizador por debajo del umbral
descripción técnica
Eficiencia del sistema catalizador por debajo del umbral (Banco 1)
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz. Se considera genérico porque se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos (1996 y posteriores), aunque los pasos de reparación específicos pueden variar ligeramente según el modelo. Entonces, este artículo del código de motor se aplica a Nissan, Toyota, Chevrolet, Ford, Honda, GMC, Subaru, VW, etc.
P0420 es uno de los códigos de error más comunes que vemos. Otros códigos populares incluyen P0171, P0300, P0455, P0442, etc. ¡Así que asegúrese de marcar este sitio web como favorito para consultarlo en el futuro!
El convertidor catalítico es una parte del sistema de escape que se parece un poco a un silenciador, aunque su función es muy diferente a la de un silenciador. La función de un convertidor catalítico es reducir las emisiones de escape.
Delante y detrás del catalizador se encuentra un sensor de oxígeno. Cuando el vehículo está caliente y funcionando en circuito cerrado, la lectura de la forma de onda del sensor de oxígeno aguas arriba debe fluctuar. La lectura del sensor de O2 aguas abajo debería ser bastante estable. Normalmente, el código P0420 activa la luz Check Engine Light cuando las lecturas de los dos sensores son similares. Los sensores de oxígeno también se denominan sensores de O2.
Esto indica (entre otras cosas) que un convertidor no funciona con la eficiencia que debería (según las especificaciones). Los convertidores catalíticos no suelen ser elementos de «desgaste», lo que significa que no están diseñados para desgastarse y necesitar ser reemplazados. Si fallaron, probablemente se debió a que algo más causó la falla. En términos simples, esto significa un P0420.
Síntomas
El síntoma principal para el conductor es la iluminación de la MIL (lámpara indicadora de mal funcionamiento). Probablemente no notará ningún problema de conducción, pero puede experimentar síntomas. Por ejemplo, si la sustancia dentro del convertidor catalítico se daña o falla, puede restringir el rendimiento del escape, lo que resulta en una sensación de reducción de la potencia del vehículo.
causas
Un código P0420 podría significar que ocurrieron uno o más de los siguientes eventos:
- Se utilizó combustible con plomo cuando se requería combustible sin plomo (poco probable).
- Un sensor de oxígeno/O2 dañado o defectuoso
- El cableado del sensor de oxígeno aguas abajo (HO2S) está dañado o conectado incorrectamente
- El sensor de temperatura del refrigerante del motor no funciona correctamente
- Colector de escape/convertidor catalítico/silenciador/tubo de escape dañado o con fugas
- Convertidor catalítico defectuoso o de bajo rendimiento (probable)
- Tiempo de encendido retrasado
- Los sensores de oxígeno delante y detrás del convertidor notifican valores de medición similares
- Inyector con fugas o alta presión de combustible
- Fallo de encendido del cilindro
- Derrame de petróleo
Soluciones posibles
Los pasos recomendados para solucionar y resolver un código de problema P0420 incluyen:
- Revise el colector, las tuberías y el convertidor catalítico en busca de fugas de escape. Repare según sea necesario.
- Utilice un osciloscopio para diagnosticar el funcionamiento del sensor de oxígeno (Consejo: el sensor de oxígeno antes del convertidor catalítico suele tener una forma de onda fluctuante. La forma de onda del sensor después del convertidor catalítico debería ser más consistente).
- Verifique el sensor de oxígeno calentado aguas abajo y reemplácelo si es necesario
- Reemplace el convertidor catalítico
Consejo de diagnóstico
En general, puede comprobar la temperatura del escape justo antes y después del convertidor con una pistola de temperatura por infrarrojos. La salida debe ser aproximadamente 100 grados Fahrenheit más caliente cuando el motor está completamente calentado.
En general, probablemente el mayor error que cometen los propietarios de vehículos cuando tienen un código P0420 es simplemente reemplazar un sensor de oxígeno (sensor 02). Es importante realizar un diagnóstico adecuado para no perder dinero reemplazando piezas innecesariamente.
Si necesita reemplazar el convertidor catalítico, le recomendamos encarecidamente que lo reemplace con un dispositivo de marca original del fabricante (por ejemplo, adquirido en un distribuidor). La segunda opción sería una pieza de repuesto de alta calidad, como un gato legal en 50 estados. Hay muchas historias en nuestros foros donde la gente reemplazó el gato por un gato de posventa más barato y el código volvió poco después.
Cabe señalar que muchos fabricantes de vehículos ofrecen una garantía más larga para las piezas relacionadas con las emisiones. Entonces, si tiene un automóvil más nuevo pero su garantía total ha vencido, es posible que aún esté bajo garantía para este tipo de problema. Muchos fabricantes ofrecen una garantía de cinco años con kilometraje ilimitado para estos artículos. Vale la pena pasar por aquí.
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