¿Alguna vez te has preguntado qué es y cómo funciona el circuito de la válvula de control de purga en el sistema de control de emisiones evaporativas? Si es así, estás en el lugar correcto. En este artículo, te explicaremos de manera sencilla y concisa qué es el código de diagnóstico P0443 y cómo afecta a tu vehículo. ¡Sigue leyendo para obtener toda la información que necesitas!
P0443 Circuito de la válvula de control de purga del sistema de control de emisiones evaporativas
Descripción técnica del código de error OBD-II
Circuito de la válvula de control de purga del sistema de control de emisiones evaporativas
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aunque son generales, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca/modelo.
El Sistema de Emisiones Evaporativas (EVAP) permite que los vapores del tanque de gasolina ingresen al motor y se quemen en lugar de liberarse a la atmósfera como emisiones. El imán de la válvula de descarga se alimenta con tensión de batería conmutada.
El ECM controla la válvula accionando el circuito de tierra y abriendo la válvula de purga en momentos específicos para permitir que estos gases ingresen al motor. El ECM también monitorea el circuito de tierra y busca fallas. Si el solenoide de purga no está activado, el ECM debería detectar un alto voltaje en el circuito de tierra. Cuando se activa el solenoide, el ECM debería ver que el voltaje de tierra cae a un valor bajo cercano a cero. Si el ECM no detecta estos voltajes esperados o detecta un circuito abierto, se establecerá este código.
Nota: Este código de error es similar a P0444 y P0445.
Posibles síntomas
Los síntomas del código de problema P0443 pueden incluir simplemente que se encienda la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL). Puede que no haya ningún problema de conducción. Sin embargo, también puede ocurrir una condición pobre o un funcionamiento irregular del motor si la válvula de ventilación está atascada y abierta. Sin embargo, estos síntomas suelen ir acompañados de otros códigos EVAP. Otro síntoma puede ser una presión excesiva en el tanque de gasolina, que provoca un sonido de “silbido” cuando se retira la tapa, lo que indica que la válvula de purga no funciona en absoluto o está atascada.
causas
Para causar un P0443, debe haber un problema con el circuito de control de purga, no necesariamente con la válvula. Normalmente es una unidad que alberga la válvula y el solenoide como un conjunto. O podría consistir en una válvula solenoide separada con líneas de vacío a una válvula de purga. Eso significa que podría ser cualquiera de los siguientes:
- Válvula solenoide de purga defectuosa (cortocircuito interno o circuito abierto)
- El mazo de cables roza o roza contra otro componente, provocando un cortocircuito o un circuito abierto en el circuito de control.
- El enchufe está desgastado, roto o en cortocircuito debido a la entrada de agua.
- El circuito del controlador en el módulo de control del tren motriz (PCM) está defectuoso
Soluciones posibles
1. Usando una herramienta de escaneo, ordene que se active el solenoide de purga. Escuche el clic de la válvula solenoide de purga. Debería hacer clic una vez, pero en algunos modelos puede hacer clic repetidamente.
2. Si no escucha un clic cuando se activa la herramienta de escaneo, desconéctela e inspeccione la válvula solenoide y el conector en busca de daños, agua, etc. Luego, con la llave encendida, verifique el voltaje de la batería en el cable. Si tiene voltaje de batería, conecte a tierra manualmente el lado de control con un cable de puente y vea si la válvula hace clic. Si este es el caso, sabrás que la válvula solenoide está funcionando correctamente, pero hay un problema con el circuito de control. Si la conexión a tierra manual no hace clic, reemplace la válvula solenoide de purga.
3. Para verificar si hay un problema en el circuito de control (si la prueba del solenoide es correcta y hay voltaje en el solenoide), vuelva a conectar el solenoide y retire el cable de alimentación de control (cable de tierra) del conector del ECM (si no está seguro). como). no lo intentes). Después de quitar el cable de tierra del ECM, gire la llave y luego conecte a tierra manualmente el cable de control de la válvula de purga. El imán debería hacer clic. Si este es el caso, entonces sabrá que no hay ningún problema con el cable de control al solenoide y que hay un problema con el circuito del controlador de la válvula solenoide de purga del ECM en el ECM. Necesita un nuevo ECM. Sin embargo, si no hace clic, es probable que haya un circuito abierto en el cableado entre el ECM y el solenoide. Tienes que encontrarlo y arreglarlo.
Otros códigos de falla EVAP: P0440 – P0441 – P0442 – P0444 – P0445 – P0446 – P0447 – P0448 – P0449 – P0452 – P0453 – P0455 – P0456
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