La evaporación es un proceso esencial en el funcionamiento de los vehículos modernos. Es a través de este proceso que los vapores de combustible no utilizados se deshacen de manera segura, evitando la contaminación del medio ambiente. En este artículo, exploraremos en detalle el código de diagnóstico P0444, que se refiere a un problema con el circuito de la válvula de control de purga abierto. Descubra cómo este problema puede afectar el rendimiento de su automóvil y qué pasos puede seguir para solucionarlo. ¡Sigue leyendo y mantén tu auto en óptimas condiciones!
P0444 Evaporación. Circuito de la válvula de control de purga abierto
Descripción técnica del código de error OBD-II
Circuito abierto de la válvula de control de purga del sistema de control de emisiones evaporativas
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz OBD-II. Se considera genérico porque se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos (1996 y posteriores), aunque los pasos de reparación específicos pueden variar según el modelo.
¿Qué significa eso?
En los vehículos equipados con sistemas de control de emisiones por evaporación, también conocidos como EVAP, el motor aspira el exceso de vapores de combustible del tanque de gasolina que de otro modo escaparían a la atmósfera.
El vapor de combustible se dirige a través de una línea de vacío a la admisión del motor y la válvula de purga/solenoide mide la cantidad deseada de vapores de combustible, controlado por el módulo de control del tren motriz (PCM) o el módulo de control del motor (ECM) del vehículo. El PCM/ECM monitorea el voltaje en la válvula de control de purga y no ha detectado un cambio en el voltaje cuando la válvula de purga está encendida.
Nota: Este código es similar a los códigos P0443 y P0445.
Síntomas
Los síntomas de un código de problema P0444 pueden incluir:
- Compruebe si la luz del motor está encendida (la luz indicadora de mal funcionamiento está encendida)
- Consumo de combustible ligeramente menor, pero el rendimiento del motor no se ve afectado
Posibles Causas
Las causas de este código de error pueden incluir:
- Arnés de cables flojo o no conectado
- Circuito abierto en el mazo de cables del motor.
- Circuito abierto en la válvula solenoide de control de purga.
- Mal funcionamiento del PCM/ECM
Pasos de diagnóstico para P0444 DTC
Arnés de cableado del motor: verifique todos los conectores para asegurarse de que estén enchufados correctamente y busque cables sueltos o dañados. Normalmente, la válvula de control de purga funciona con la batería y se activa y desactiva mediante el PCM/ECM. Consulte los diagramas de cableado del fabricante para identificar qué tipo de circuito se está utilizando y verifique que haya voltaje de la batería en el lado de alimentación del conector del solenoide de control con la llave en encendido/motor apagado. Para hacer esto, use un voltímetro digital (DVOM) configurado en la escala de voltios. Si no hay voltaje en la batería, rastree el cableado y determine la causa de la pérdida de voltaje.
Verifique la continuidad en el lado de control del mazo de cables después de desconectar el conector del solenoide de la válvula de control y el mazo de cables del PCM. Identifique el cable correcto en el PCM y el arnés de la válvula de control y verifique la continuidad usando la escala de ohmios en el DVOM. Si encuentra una resistencia excesiva, repare el circuito. Si no hay continuidad en el circuito, verifique todas las conexiones en busca de cables dañados, clavijas sueltas o arneses desconectados y repare el circuito.
Solenoide de control de ventilación: verifique la continuidad en las clavijas del conector del solenoide de control de ventilación después de quitar el conector del mazo usando el DVOM configurado en la escala de ohmios. Asegúrese de que la resistencia esté dentro de las especificaciones del fabricante. Si no hay continuidad, sospeche que la válvula solenoide está internamente abierta y reemplace la pieza con un dispositivo que sepa que está en buen estado.
Mal funcionamiento del PCM/ECM: debido a que el EVAP solo se activa bajo ciertas condiciones de conducción, el funcionamiento del controlador EVAP debe monitorearse utilizando un dispositivo de diagnóstico moderno capaz de realizar una prueba en carretera bajo las condiciones de conducción que hacen que el sistema EVAP se active. Algunas herramientas de escaneo avanzadas tienen una prueba interna para activar manualmente el sistema EVAP. Asegúrese de que el PCM/ECM encienda el sistema EVAP. Si el sistema funciona correctamente, se debe verificar el conector del mazo del PCM/ECM usando un multímetro gráfico o un osciloscopio de ciclo de trabajo con el cable positivo conectado al pin de la válvula de control de ventilación y el cable negativo conectado a una buena tierra conocida. El ciclo de trabajo debe coincidir con lo que indica el PCM/ECM durante la operación EVAP. Si no hay un ciclo de trabajo, puede haber una falla del PCM/ECM.
Otros códigos de falla EVAP: P0440 – P0441 – P0442 – P0443 – P0445 – P0446 – P0447 – P0448 – P0449 – P0452 – P0453 – P0455 – P0456
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