P0496 Flujo EVAP en condición no purgada

El código de diagnóstico P0496 es uno que los propietarios de vehículos a menudo temen, ya que implica un problema con el sistema de emisiones EVAP de sus automóviles. Este sistema es crucial para reducir la cantidad de emisiones dañinas que son liberadas por el escape del vehículo. Sin embargo, en algunos casos, se ha detectado un flujo de EVAP en condición no purgada, lo que puede provocar la activación de este código de error. En este artículo, exploraremos qué significa exactamente esta condición no purgada y qué acciones puedes tomar para solucionar el problema. ¡Sigue leyendo para obtener más información!

P0496 Flujo EVAP en condición no purgada

Descripción técnica del código de error OBD-II

Flujo de EVAP (emisión evaporativa) durante una condición sin purga

¿Qué significa eso?

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aunque son generales, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca/modelo.

Una búsqueda rápida en Internet muestra que este código es más común en vehículos GM (Chevy, Pontiac, etc.). En los vehículos Acura, Honda, Hyundai, Kia y Mazda, este código se describe como “flujo de purga alto del sistema EVAP”, que es lo mismo.

Este código de problema verifica si hay un flujo de vacío de succión no deseado al sistema EVAP. El módulo de control sella el sistema EVAP apagando la válvula solenoide de purga del recipiente EVAP y ENCENDIENDO la válvula solenoide de purga del recipiente EVAP. El módulo de control monitorea el sensor de presión del tanque de combustible (FTP) para determinar si se está creando vacío en el sistema EVAP.

Si la presión negativa en el sistema EVAP excede un valor predeterminado dentro de un tiempo predeterminado, se establece este código y la MIL (lámpara indicadora de mal funcionamiento) se ilumina.

Síntomas

Los síntomas de un código de problema P0496 incluyen la iluminación de la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) y lo más probable es que no haya otros síntomas perceptibles. Algunos pueden experimentar dificultades de arranque/arranque. En algunos casos, es posible que el motor esté funcionando demasiado rico, lo que puede pasar desapercibido pero puede causar daños a largo plazo (piense en una falla del convertidor catalítico).

Posibles Causas

Las posibles causas de un código EVAP P0496 incluyen:

  • Solenoide/válvula de purga o ventilación defectuosa
  • Recipiente EVAP obstruido
  • Sensor de presión de combustible/EVAP defectuoso
  • Mala conexión eléctrica
  • Condición de cortocircuito en el circuito.
  • (Hyundai, Isuzu)

  • Válvula de descarga del recipiente defectuosa
  • Contenedor de vapor obstruido
  • Imán de ventilación defectuoso
  • Manguera del sistema EVAP con fugas (Hyundai)
  • Sensor de flujo de descarga defectuoso (Kia, Mazda)

Soluciones posibles

La solución más común a este código de error es reemplazar la válvula solenoide de purga. Sin embargo, asegúrese de realizar diagnósticos adecuados antes de reemplazar cualquier pieza.

Idealmente, debería utilizar una herramienta de escaneo avanzada. Con el encendido encendido y el motor apagado, selle el sistema EVAP usando la función Sello/Purga. Luego observe la lectura del sensor de presión del tanque de combustible cuando cierre la descarga. Si el valor de presión está por encima del rango normal establecido por el fabricante, reemplace la válvula solenoide de purga del recipiente EVAP. La especificación correcta se puede encontrar en un manual de reparación específico del modelo.

Si no tiene acceso a la herramienta de escaneo, siempre puede desconectar la línea de vacío en la válvula de purga que conduce al recipiente de carbón. Desconecte el conector eléctrico de la válvula de purga, arranque el motor y luego coloque el dedo en la válvula donde desconectó la línea. Si siente un vacío allí, el solenoide de purga está defectuoso y necesita ser reemplazado. Alternativamente, puede simplemente quitar la válvula solenoide de purga y soplar en ella. Normalmente está cerrado. Entonces, si hay una fuga de aire, es necesario reemplazarlo.

Si la válvula de purga funciona correctamente, hay un problema temporal con la válvula o un problema con el sensor de presión en el tanque de combustible. Para probar el sensor de presión del tanque de combustible, necesitará una herramienta de diagnóstico de calidad para monitorear la presión del tanque sin la tapa de la gasolina. Si el sensor muestra presión negativa cuando se quita la tapa de la gasolina, hay un problema con el sensor de presión en el tanque de combustible.

Aquí hay una imagen de una válvula solenoide de purga. Su automóvil puede verse similar o diferente. Para obtener más información, consulte una guía de servicio de fábrica o comuníquese con su concesionario de automóviles local:

P0496 Flujo EVAP en condición no purgada

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