¿Qué es el código de error P0562 y qué significa voltaje bajo del sistema? Si te encuentras con esta situación en tu vehículo, es importante entender qué está ocurriendo y qué medidas tomar para solucionarlo. En este artículo, exploraremos en detalle el código de error P0562 y su relación con el voltaje bajo del sistema. Descubrirás cómo diagnosticar el problema y cómo resolverlo. Así que, ¡mantén tus ojos en la pantalla y continúa leyendo para obtener más información sobre este tema importante!
P0562 Voltaje bajo del sistema
Descripción técnica del código de error OBD-II
Voltaje del sistema bajo
¿Qué significa eso?
Este código genérico de diagnóstico de problemas del tren motriz/motor generalmente se aplica a todos los vehículos de 1996 y más nuevos, incluidos, entre otros, los vehículos Kia, Hyundai, Jeep, Mercedes, Dodge, Ford y GM.
En estos vehículos, el PCM controla en cierta medida el sistema de carga. El PCM puede controlar el sistema de carga controlando un circuito de alimentación o de tierra al regulador de voltaje en el generador.
El módulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el circuito de encendido para determinar si el sistema de carga está funcionando. Si el voltaje es demasiado bajo, se establecerá un código de error. Es un problema puramente eléctrico.
Los pasos para la solución de problemas pueden variar según el fabricante, el tipo de controlador del sistema de carga y los colores de los cables.
Síntomas
Los síntomas de un código de motor P0562 pueden incluir:
- La luz indicadora de mal funcionamiento se enciende
- La luz roja de la batería está encendida
- Es posible que la transmisión no cambie
- Es posible que el motor no arranque o, si arranca, puede pararse y morir.
- Menor consumo de combustible
causas
Las posibles razones para configurar este código son:
- Alta resistencia en el cable entre el alternador y la batería – posible
- Alta resistencia/circuito abierto entre el alternador y el módulo de control – posible
- Alternador defectuoso: lo más común
- PCM falló – poco probable
Procedimientos de diagnóstico y reparación.
Un buen lugar para comenzar es siempre buscar boletines de servicio técnico (TSB) para su vehículo específico. Su problema puede ser un problema conocido con una solución conocida del fabricante, lo que puede ahorrarle tiempo y dinero al diagnosticarlo.
La causa más común de este código es voltaje bajo de la batería/batería desconectada/mal funcionamiento del sistema de carga (alternador defectuoso). Ya que estamos en este tema, no olvidemos revisar la parte más descuidada del sistema de carga: ¡la correa del alternador!
Primero verifique el sistema de carga. Arranque el vehículo. Encienda los faros y ponga el ventilador a alta velocidad para cargar el sistema eléctrico. Verifique el voltaje de la batería con un voltímetro digital (DVOM). Debe estar entre 13,2 voltios y 14,7 voltios. Si el voltaje es significativamente inferior a 12 voltios o superior a 15,5 voltios, diagnostique el sistema de carga, centrándose en el alternador. Si no está seguro, haga probar la batería, el sistema de arranque y de carga en una tienda de repuestos o taller de reparación de automóviles local. La mayoría ofrece este servicio por una pequeña tarifa, si no gratuita, y normalmente le entregarán una copia impresa de los resultados de la prueba.
Si el voltaje era correcto y tiene una herramienta de escaneo, borre los códigos de diagnóstico de problemas de la memoria y vea si se devuelve este código. De lo contrario, lo más probable es que este código sea intermitente o un código de historial/memoria y no se requiera ningún diagnóstico adicional.
Si el código P0562 vuelve a aparecer, ubique el PCM en su vehículo en particular. Una vez ubicado, inspeccionar visualmente las conexiones y el cableado. Busque rayones, roces, cables pelados, marcas de quemaduras o plástico derretido. Separe los conectores e inspeccione cuidadosamente los terminales (las partes metálicas) dentro de los conectores. Verifique si lucen quemados o tienen un tinte verde que indique corrosión. Si es necesario limpiar los terminales, utilice un limpiador de contactos eléctricos y un cepillo de cerdas de plástico. Deje que se seque y aplique grasa eléctrica en las áreas donde se tocan los conectores.
Luego, borre los códigos de diagnóstico de problemas de la memoria usando la herramienta de escaneo y vea si este código vuelve a aparecer. Si no es así, lo más probable es que tu problema sean las conexiones.
Si el código P0562 vuelve a aparecer, debemos verificar los voltajes en el PCM. Primero, desconecte el cable negativo de la batería. Luego, desconecte el mazo de cables del PCM. Vuelva a conectar el cable de la batería. Encienda el encendido. Usando un DVOM, pruebe el circuito de suministro de encendido del PCM (cable rojo al circuito de suministro de encendido del PCM, cable negro a una buena tierra). Si hay menos voltaje que el de la batería en este circuito, repare el cableado desde el PCM hasta el interruptor de encendido.
Si está bien, verifique si el PCM tiene buena conexión a tierra. Conecte una lámpara de prueba al terminal positivo de la batería de 12 V (terminal rojo) y conecte el otro extremo de la lámpara de prueba al circuito de tierra que va a la tierra del circuito de suministro de encendido del PCM. Si la luz de prueba no se enciende, indica un circuito defectuoso. Si se enciende, mueva el mazo de cables hacia el PCM para ver si la luz de prueba parpadea, lo que indica una conexión rota.
Si todas las pruebas anteriores pasan y continúa recibiendo P0562, lo más probable es que esto indique un PCM defectuoso. Si no está seguro, comuníquese con un técnico capacitado en diagnóstico automotriz. Los PCM deben programarse o calibrarse para su correcta instalación en el vehículo.
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