¿Has notado alguna vez que el motor de tu vehículo no funciona correctamente? Si es así, es posible que te encuentres ante un mal funcionamiento del circuito de entrada de velocidad del motor. Este problema, identificado con el código P0725, puede causar una serie de complicaciones en tu automóvil. En este artículo, te explicaremos qué es este código de falla y cómo puede afectar el rendimiento de tu motor. Descubre todo lo que necesitas saber para solucionar esta situación y mantener tu vehículo en óptimas condiciones.
P0725 Mal funcionamiento del circuito de entrada de velocidad del motor
Descripción técnica del código de error OBD-II
Mal funcionamiento del circuito de entrada de velocidad del motor
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a todos los vehículos equipados con OBD-II (Nissan, Dodge, VW, Jeep, Mazda, Honda, Chrysler, Subaru, etc.). Aunque son generales, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca/modelo.
La presencia de un código almacenado P0725 significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un mal funcionamiento del circuito en la señal de entrada del sensor de velocidad del motor. El sensor de entrada de velocidad del motor a veces también se denomina sensor de velocidad de entrada de la transmisión y sensor de velocidad de entrada. Este tipo de código puede deberse a un problema mecánico o eléctrico.
El sensor de velocidad de entrada de velocidad del motor normalmente se inserta a través de la carcasa de la transmisión cerca de la parte delantera del eje de entrada. Normalmente, se coloca una junta tórica de goma en la carcasa del sensor para que el sensor cree un sello con la carcasa de la caja de cambios. Tenga cuidado al retirar el sensor de la carcasa ya que el líquido de transmisión caliente puede ser perjudicial. Coloque un recipiente adecuado debajo de la abertura de la transmisión para recoger cualquier líquido que pueda filtrarse al retirar el sensor (para prueba o reemplazo).
El funcionamiento básico de un circuito de sensor de velocidad de entrada de motor es que se monta un sensor de efecto Hall electromagnético de modo que se pueda pasar un anillo reluctor dentado muy cerca de su punta magnética. El anillo reluctor está unido mecánicamente al eje de entrada de la transmisión de modo que cuando el eje gira, gira con él. Las áreas elevadas de los dientes sirven para completar electromagnéticamente el circuito de entrada de velocidad del motor, mientras que las áreas rebajadas entre los dientes sirven para romper el circuito. Estas terminaciones/interrupciones rápidas forman un patrón de forma de onda electrónica que representa una frecuencia y un nivel de voltaje específicos. El PCM reconoce el patrón de forma de onda como velocidad de entrada del motor.
Si el PCM no detecta la señal de entrada de velocidad del motor adecuada durante un cierto período de tiempo y bajo ciertas circunstancias, se almacenará P0725 y es posible que se encienda una lámpara indicadora de mal funcionamiento.
Las señales de entrada de velocidad del motor inaceptables pueden incluir voltaje excesivo, voltaje insuficiente o voltaje incorrecto en comparación con la velocidad de salida de la transmisión, la posición del acelerador o la velocidad del motor. En algunos casos, el módulo de control de la transmisión (TCM) o el PCM pueden entrar en modo de emergencia cuando se almacena este código.
Los códigos de motor correspondientes para el circuito de entrada de velocidad del motor incluyen:
- P0726 Rango/potencia del circuito de entrada de velocidad del motor
- P0727 Circuito de entrada de velocidad del motor sin señal
- P0728 Circuito de entrada de velocidad del motor intermitente
Código de gravedad y síntomas.
Un código P0725 almacenado debe considerarse grave porque las condiciones en las que fue almacenado podrían causar daños a la transmisión.
Los síntomas pueden incluir:
- Velocímetro/odómetro irregular o inoperable
- Con las transmisiones automáticas, pueden ocurrir cambios de marcha violentos (modo de emergencia).
- La transmisión no cambia o cambia irregularmente
- Tacómetro inoperable o incorrecto
- Deslizamiento de la transmisión o compromiso retrasado
- Se pueden almacenar códigos de velocidad de entrada/salida de transmisión adicionales
causas
Las posibles causas de este código P0725 incluyen:
- Sensor de entrada de velocidad del motor o sensor de velocidad de salida de la transmisión defectuoso
- Anillo reluctor del sensor de velocidad del motor dañado o desgastado
- Cables y/o conexiones abiertos o en cortocircuito en el circuito de entrada de velocidad del motor
- Depósitos metálicos excesivos en la punta magnética del sensor afectado
- Fallo de la transmisión mecánica que provoca el deslizamiento de la transmisión/embrague
Procedimientos de diagnóstico y reparación.
Para diagnosticar un P0725, necesito acceso a un escáner de diagnóstico, un voltímetro/ohmímetro digital (DVOM) y una fuente confiable de información del vehículo.
Al diagnosticar un código para una transmisión automática (cualquier cosa en el P0700), comienzo verificando el estado y el nivel del líquido de la transmisión. Retire la varilla medidora (si corresponde) y observe el nivel de líquido en la transmisión. Tenga en cuenta también el olor del líquido de la transmisión. Si el líquido huele a quemado, se ve extremadamente negro o tiene un tono metálico fuerte, es probable que haya una falla mecánica en la transmisión. Si el nivel de líquido está a más de un litro por debajo, revise la transmisión, las líneas y el radiador en busca de fugas y repárelos si es necesario. Llene la transmisión según lo recomendado por el fabricante y asegúrese de que no haya más fugas. Si se detecta una gran fuga de aceite de la transmisión en el área del convertidor de torque, se sospecha una falla catastrófica de la transmisión, que requerirá el retiro de la transmisión y posiblemente una revisión.
Una vez que la transmisión esté llena con el líquido correcto y no haya más fugas, inspeccione visualmente el cableado y las conexiones en busca de signos de daños, corrosión o sobrecalentamiento.
Con la transmisión llena al nivel recomendado con el líquido apropiado y sin cables o conectores visiblemente dañados, conecte el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo y recupere todos los códigos almacenados y congele los datos del cuadro. Anote esta información, ya que puede ser útil a medida que avanza su diagnóstico. Borre los códigos y pruebe el vehículo si es posible.
Cuando se restablece P0725, conecte el escáner al vehículo y observe la señal de entrada de velocidad del motor (al PCM) en la pantalla de visualización de datos. Si es posible, lleve el vehículo a una prueba de manejo y observe la velocidad de entrada del motor. Si la velocidad de entrada del motor difiere mucho de la velocidad del motor, se puede sospechar de un sensor de velocidad de entrada del motor defectuoso o de daño/desgaste del anillo reluctor.
Usaría el DVOM para probar el sensor de velocidad de entrada del motor buscando las especificaciones en la fuente de información del vehículo y siguiendo las recomendaciones de prueba. También revisaría la punta magnética del sensor para detectar depósitos excesivos de metal y el anillo reluctor para detectar defectos.
Información de diagnóstico adicional:
- Si hay un osciloscopio disponible, puede usarlo para observar datos en vivo del sensor en cuestión.
- Para evitar daños, desconecte las conexiones eléctricas de todos los controles asociados antes de usar el DVOM para verificar la resistencia y la continuidad de los circuitos del sistema.
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